第123章忽悠到周阳头上来了
九十年代初，华夏工业总公司牵头，为军转民找不到活儿干的公司找业务，其中之一就是来自日本令木汽车的奥拓项目，当时引入的是令木1984年推出的第二代奥拓。
奥拓汽车项目分给了四个厂家。
山城长安、襄州江南、林吉北江，西安秦州……
四个厂家，在80年代至90年代，亦曾凭借着【奥拓】这个项目的组装，不但点燃了无数华夏人对汽车的渴望，更在汽车市场里混得风生水起。
但商业竞争永远都是残酷的，单一项目的短暂辉煌，在这个日新月异的时代里，若无后续的长足研发能力，最终，也仅仅是昙一现。
千禧年后，随着越来越多来自海外的汽车品牌通过华夏合资生产、建厂的方式进入华夏市场以后。
曾经的奥拓品牌，已不再新颖，面对日益残酷的市场竞争四个厂家开始展开了大降价，从刚开始的8万元一台车，为了抢那芝麻绿豆一般大小的市场，一路互相打起了价格战，发疯似的猛降，在短短一年时间，就降到了不可思议的2万元人民币……
两万人民币一台车，四大厂家全部都意识到不对劲了！
以价格战保市场，无疑就是饮鸩止渴。
销量虽然是稳住了，但后续算了一下利润，一辆车的毛利润，居然只有一百四十多块钱，再仔细算算，特么的，还得亏本！
但，没有研发能力的厂商，面对市场竞争，除了用价格来打以外，已经没有任何出路了！
四家汽车里面，同样生产奥拓汽车的【长安】、【江南】、【北江】三家品牌第一时间调转了车头，开始进行技术升级，并推出了新款【奥拓】应对市场……
而【秦州】内部则是陷入了史无前例的内斗和纠纷中，一派决定一边借鉴，另一边投入大量资金做自研，另一派则是觉得投入的金额太大，还不如继续守着【奥拓】车型，进行改款，并抄袭【长安奥拓】的外观。
最终，抄袭这一派获胜。
只是，这一决定彻底地将【秦州】汽车推入了深渊。
02年，秦州汽车在与长安汽车的产权纠纷中败诉，失去了“奥拓”品牌和外观的使用权。
02年以后，随着越来越多本土合资车辆问世，汽车造型越来越多样化，并且市场上的牌子车价格再一次放低以后，没有了新款【奥拓】的专利和使用权以后，最终，【秦州汽车】一年亏损1500万，濒临破产，成为了所有人眼里的烂摊子，接连换了好几任领导者，都无法力挽狂澜……
2003年，【秦州汽车】迎来了最年轻的领导者刘福生……
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“账目上，已经没有钱了，刘总……”
“继续贷款！”
“贷不到了，我们的g1车型的研发，已经耗干了我们所有的潜力……”
“资本融资呢我们开放股权，让资本进来，我们华夏不是有很多想造车的企业吗让他们过来，跟我们一起来……说我们现在独立研发设计的g1车型，已经定稿，我们现在就缺资金……”
“刘总，资本要看影响力的，我们将全部积蓄都投入了【g1】车型的研发，但市场上目前还没有见到任何成效，我们……”
“我现在正在尝试……”
【炫世娱乐】。
刘福生默默地挂掉了手机。
今年年初，当接手【秦州汽车】这个烂摊子的那一刻，刘福生其实是野心勃勃的。
他在海外留过学，亦在海外的汽车公司进修过，本以为凭借自己的能力和才华，能够让【秦州汽车】起死回生……
但发现，【秦州汽车】已经彻底烂到根子里了。
各种已经过期的无效专利、各种吃空饷的员工，以及一个又一个的老资历老油条……
过去接近半年时间，他几乎都在处理这些事情……
好不容易将整个工厂进行整改完毕，投入了巨大金额，到了新研发的【g1】小汽车上面的时候，几乎每天都听到各种冷嘲热讽。
因为工厂亏本，以及市场不景气的关系，【秦州汽车】已经一个月左右没发工资了。
刘福生到处去要钱、拉投资、讲前景，甚至不止一次将【g1】车型挂钩年轻人的理念抛出来。
然而【秦州汽车】的烂摊子在资本圈是有目共睹，除了那张造车牌照还稍微有点用以外，其他丝毫没有任何价值，没有资本愿意投资，都等着【秦州汽车】垮掉破产后，抢那张造车牌……
外面市场不景气，内部老员工们摆资历，说丧气话，时不时地来几句冷讽……
内外交困之下，一度让刘福生产生放弃【g1】项目的计划……
而就在这个档口，他偶然间看到了周阳的电影，也听到了周阳的故事……
他开始不断地调查周阳的资料，当看到周阳白手起家，并且拍出的这几部电影，在市场上极有影响力，特别是当看到【兽性之王】的周边玩具卖爆了的那一刻……
他突然意识到，也许，周阳的电影是一个机会！
傍晚。
夕阳照进了窗户。
刘福生站了起来，脸上带着笑容，走进了周阳的办公室里，看到了这个西装革履的年轻人。
“周总，你好！”
“你好，刘总……”
“……”
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“我们的这款车，主打年轻人一代的【城市越野】标配……”
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